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中央挺香港航空龙头地位 欲对香港开放第五航权
  2006年02月15日09:42 【字号 】【留言】【论坛】【打印】【关闭
香港国际机场。
香港国际机场。
  人民网2月15日电 有航空业界人士透露,在中国未来民航业发展规划、特别是“十一五”规划中,中国民航总局将会采取一系列渐进式开放政策,其中包括向香港开放内地某些城市的第五航权(中间点权或延远权)等措施,以力保香港航空业的空中枢纽龙头地位。该人士还称,保住香港航空业龙头地位,正好与内地形成互补优势,“香港主要开拓国际市场,而内地则全力发展国内航线。”

  据香港《文汇报》报道,据此间航空运输业内人士介绍,香港近七成出口到欧美的空运货物均来自内地珠三角地区,一旦内地向香港开放第五货运航权,不但能确保香港的国际货运航空龙头地位,对香港未来空运业发展也是一个极大的促进。

  此间航空业界权威人士透露,这些年以来,香港航空公司包括国泰、港龙等,一直在向民航总局申请内地第五航权运输权。“在可以预见的、不久的将来,内地会逐步向香港开放内地某些城市的第五航权。”

  他并透露,届时会率先向国泰航空公司开放,并采取“货运为先、客运为次”的开放原则,先向国泰航空开放内地某些城市的第五货运航权。记者追问为什么会先照顾国泰航空,该人士笑称:“‘会哭的孩子有奶吃’,国泰航空一直在非常积极地申请。”

  该人士表示,内地航空业虽已进行20多年改革,但竞争力与国际标准相比尚有距离。“从国际竞争力角度来说,香港比内地更有优势。”

  据介绍,香港国际机场是国际最重要的客、货运枢纽之一。而内地航空业这些年虽也呈极强增长趋势,但主要业务还在国内航线这一领域。据透露,保护政策还包括向香港逐步开放内地更多城市的更多班次,使香港接驳内地的班次及航点远远高于新加坡、曼谷等东南亚航空业发达的国家和地区。

来源:人民网 (责任编辑:张海燕)
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