700万香港市民九成选择公交出行

  

记者  刘  韬

2008年10月15日00:00  来源:人民网-《人民日报》

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  香港市民乘地铁出行。
  CFP供图

  香港人多地狭,以车辆数量算,每公里道路承载超过280辆汽车。然而,香港城市中心平均车速多年均保持在30公里以上。虽然每天也有车流量大的高峰,但除非发生事故,路面被“堵死”的情况极少。

  令香港道路通畅的因素有很多,但公认以“公交优先”政策最为重要。在700万香港市民中,九成以公交出行。特区政府公布的最新数字显示,今年7月,平均每天有1165万人次乘坐各种交通工具。当中430万人次乘坐地铁,390万人次搭大巴,185万人次坐小巴,115万人次“打的”,其余的则乘坐渡轮、有轨电车、缆车等交通工具。

  各种交通工具中,铁路又是“重中之重”。香港铁路交通系统四通八达,全长239.5公里,由地铁、轻铁、机场快线等行车网络构成。地铁换乘也很方便,只要是两条路线之间,一定是对面站台换乘,无需上下楼梯。

  “停在这里的车,至少70%平时都不开。”跑马地金龙停车场的赵先生说,在香港开车的成本很高,高油价、高停车费,算下来不比“打的”便宜。征收相当于车款35%至65%的首次登记税,根据汽车排气量每年收取4000至11000港元的牌照费,以及在每公升油价中加收6.06港元的高额燃油税,是特区政府限制私家车增长或上路的“三板斧”。

  政府政策加市场调节,直接减少了路面上的私家车数量,成为交通通畅的重要支持因素。香港运输署披露的数字显示,目前香港共有汽车57.3万辆,其中私家车38.1万辆,占66%,但平日在路面上跑的私家车只有不到三成,而公交车占七成以上。 

  

(责任编辑:赵鸿帆)
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