据香港《大公报》报道，连续七年加价的港铁28日冻结票价。根据新的港铁票价调整机制安排，港铁将冻结基本票价一年，并在6月18日开始推出为期半年的“程程九七折”优惠，车费变相减价3%，预计每日约有500万人次受惠。不过，新安排的票价加幅会累计至明年，有学者预料，除非明年通缩，否则港铁的票价加幅会更大。

　　统计处27日公布去年第四季运输业名义工资指数，按年上升3.3%，连同去年12月的综合消费物价指数1.2%，代入港铁票价调整方程式计算，结果得出票价加幅是2.25%，但港铁早前承诺今年的票价加幅会将公式计算结果下调0.6%，并额外为加幅“打九折”，故得出的最终票价调整幅度为1.485%。由于未达正负1.5%的启动票价调整水平，港铁会冻结票价一年。

　　港铁早前应特区政府要求，提早一年完成票价检讨，虽然最终决定不改动票价调整方程式，但港铁承诺未来6年会下调公式计算所得的票价调整幅度0.6%，抵销公式内的生产力因素的变动。港铁还会拨出部分基本业务利润及列车延误拨款，回馈乘客，每年提供最少6个月的“程程九七折”优惠。

　　冻结票价加上有“程程九七折”优惠，车费变相“有得减”，每程减价一角至九角不等，以荃湾往铜锣湾为例，成人八达通现时票价是14.2元，九七折后票价为13.8元，每程省四角。港铁27日宣布，“程程九七折”优惠会由今年6月18日至12月17日，但优惠只限于八达通用户。

　　香港运输研究学会资深会员熊永达指出，虽然今年加幅未能启动驱动票价调整机制，但加幅会累积至明年，预料明年的港铁票价加幅可能会更大。他形容港铁的可加可减机制首次出现票价轻微向下调是一个成功，但相信未来仍要面对港铁有丰厚盈利但加价。香港立法会铁路事宜小组委员会主席田北辰认为，新机制非完美方案，但起码能打破以前有加无减的情况。

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