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分享到QQ空间人民网香港2月7日电 香港南丫岛海难今天聆讯继续，委员会质疑“海泰号”所属港九小轮发出的撞船指引，其中一条列明“尽快将船只驶离航道”，会导致情况混乱和造成危险。
委员会的代表律师指，撞船后有时或需要船只留在现场提供协助，质疑有关指引会造成混乱。作供的港九小轮总经理伍兆缘解释，理论上航道上有很多船只往来，尽快驶离航道可确保安全，但他相信，船长会视乎现场情况作判断。因此，指引用的字眼是“尽快”而非“一定”。他又指，同行的指引都用类似字眼。
研讯还揭示，“海泰号”船长在97年入职港九小轮时，接受视力测试后，在海难前未有再安排测试。委员会主席伦明高质疑，15年来都无再要求员工接受测试，做法是否明智。伍兆缘指，海事处并无规定船长要定期接受视力测试，但承认如果加入定期接受测试会更好。
同时“海泰号”船长于海难前的4年内，至少3次驾驶公司船只发生意外。而公司旗下的船长还曾发生不同意外。（李海元）
