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| 放学后在走廊排队等待校车的小朋友们（吴思涯 摄） |
编者按：
你我都曾是幼儿。幼儿长大后，又成了你我。
幼儿教育是终身教育的起始阶段。幼儿教育发展水平体现一个国家的教育水平，也折射一个民族的文明程度。近年来，国家为学前教育事业的发展做出了巨大努力，但现状依然堪忧。
他山之石，可以攻玉。人民网驻香港记者经过深入采访，推出“十问香港幼稚园”系列报道，对香港学前教育进行全方位介绍，希望能给内地的学前教育提供新的思路。
上午11点45分，香港中文大学校友会张煊昌幼稚园的大堂，穿着黄色校服的小朋友们排成两列，等待校车的到来。张煊昌幼稚园把小朋友的居住地分成了两个区域，由两辆校车负责接送。张煊昌幼稚园用的校车多于16座的非专营公共巴士，红白相间，车窗上贴着“张煊昌幼稚园”标识。
学校与校车之间如何合作？
张煊昌幼稚园潘惠平校长说，他们一直与这家校车营办商合作。“校车商做这一行很多年了，有专门的营业证，服务一直很好，价格也比较合理，大概每个学生一个月300港元，不算在学费里面。”
运输署对学校选择校车没有硬性要求，只是鼓励学校尽早安排选择营办商；尽可能考虑现时已拥有足够车辆提供校车服务的营办商；为校车营办商提供所需的文件，以方便他们办理有关合作申请。
除了幼稚园帮学生操办校车，统一进行接送，还有一些学生由家长自己联络保姆车接载往返学校。比如一个区有几个幼稚园，一个幼稚园只有两三个小朋友住在一个地方，如果由学校专门联络一辆校巴便有些资源浪费。因此，家长自己联络到私家小巴营办商，保姆车将几所临近幼稚园里住在一个地方的小朋友都照顾到。但是家长自己联络的保姆车需要先得到学校的认可。由于非牟利的幼稚园大多服务周围社区，住地不会相差很远，所以由学校指定的校车统一接送的情况更多。
值得一提的是，在离深圳较近的北区、沙田区、元朗等区域的很多幼稚园提供跨境校巴，为跨境学童服务。林小姐在深圳做文秘工作，她的宝宝在元朗区幼稚园读书，每天在小区等候幼稚园的保姆车，大约上午11时搭车，下午1时到沙角幼稚园，晚上6时回来。“路途大概需要两个小时，好在现在通关速度很快。”
幼稚园校车有何具体规定？
对于校车营办商，运输署有严格的规定：非专营公共巴士营办商须持有效客运营业证及其车辆须获发提供“学生服务”的客运营业证证明书。学校私家小巴营办商则须持有有效客运营业证。截止2012年，市场上约有4900部已获批准提供学生服务的车辆，这些车辆毋须向运输署申请而即时提供学生服务车辆。还有3,500多部尚未获批准提供学生服务的非专营公共巴士，如他们欲提供学生服务，可向运输署提出申请。
运输署对幼稚园校车的座位也有硬性规定：如椅背、约束屏障及其他受管制表面须以吸收碰撞能量的物料制成，物料须符合指定的标准，以避免小朋友跌碰到硬物而受伤；只容许使用面向前的座位，侧坐或倒坐会让小朋友身体不适。乘坐校车原则上是一人一座，但为尽量满足接载儿童往返学校的服务，充分利用资源，所有3名不足1.3米的3岁或以上的儿童，可作为2人计算。
在校车内加设座位的行为，如加设可随意移动的座椅，以木板或工具箱搭成的临时座位等，均属于触犯法规。一经定罪，可处罚5000港元，以及监禁3个月，如再次违法，处罚金会增至10000港元，监禁6个月。为了对校车超载违载行为进行全面监管，运输署规定，学生服务车辆必须在车身清楚标识乘客座位数目。为了让标识有效，其标识的字体大小和位置也有具体的规定。
运输署有强制校车提供跟车保姆的规定。明确指出，校巴在接载幼稚园学生时，必须提供跟车保姆。跟车保姆除于行车时看管学生，还在需要时协助学生，特别当学童上下车时，以确保他们的安全。当发生紧急事故或意外时，跟车保姆应协助学童保持镇静，以免引起不必要的恐慌，并在有需要时带领学童安全撤离车辆。
小朋友坐校车有哪些规范？
为了让小朋友们安全守序乘坐校车，运输署和道路安全议会专门制定了“乘搭校巴及保姆车安全守则”。老师和家长都以此守则作为教材，教育小朋友乘坐校车的规范。
张煊昌幼稚园十分注重小朋友的交通安全规范，专门成立交通安全队，在香港儿童交通安全比赛中数次获奖，并参加香港交通安全队新界南总区周年检阅礼。潘惠平校长告诉记者，“小朋友太小，如果直接讲一些交通安全知识，他们也听不懂。我们经常会请香港交通安全队的队员来学校开讲座，还让他们实地演练。通过这些生动的学习，教小朋友怎么坐校车，怎么过马路，小朋友学得很开心！”
张煊昌幼稚园小朋友分成两队搭乘校车，每队都佩戴不同标记。校长介绍，这也是香港运输署的要求，以免产生混乱。运输署对学童搭乘校车有很细节的指示，比如“切勿与司机谈话或大声呼叫”、“切勿吃喝或玩耍”、“切勿把玩紧急出口”等，每间幼稚园都通过不同的方式训练小朋友坐校车。
（“十问香港幼稚园”系列报道之七：香港幼儿的一天如何度过？即将推出，敬请关注。）
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