港铁事故频发遭议员批评 后备系统失灵情况罕见 

    据香港《大公报》报道，香港立法会议员邓家彪批评港铁延误通报，在事发20分钟后仍未通知市民，明显有失责问题，东铁一再发生事故，今次关于信号系统，列车延误20至30分钟，令人担心港铁系统质素。

　　立法会铁路事宜小组主席田北辰指出，东铁线不论是信号或数据系统都有后备支持系统，估计早上的事故与后备系统失灵有关，是罕见的情况，港铁有必要交代事故原因，以及解释为何后备系统无法作出实时支持。

　　立法会交通事务委员会主席陈鉴林则认为，港铁服务接连出现故障，令乘客不满，港铁需要检讨信号系统是否有老化迹象，以及加强检查，而最重要是确保信号系统正常。陈鉴林指出，如果港铁因加密班次令信号系统负荷加重，就应该作出相应调整，但他认为，故障与港铁在今个月加密班次无关，相信港铁在加密班次前，已进行过测试。

　　港铁解释需要时间确定故障原因，才向公众发放信息。根据港铁服务延误通报机制，任何令服务受阻的事故发生8分钟后，或预计事故会长达8分钟以上都要通知运输署。

　　今次事故在8时10分发生，运输署18分钟后向传媒发新闻稿，港铁透过手机程序发出讯息，时间为8时41分，距离列车服务暂停超过30分钟。港铁公司事务总经理王美琪解释，在8时10分控制中心知道故障时，已实时发放中央广播通知乘客，第一个信息是东铁线发生5至10分钟的延误，但启动计算机后仍然未接收到列车传回来的信息，他们知道要较长时间调查故障的原因，所以在作出较广泛的数据发放，经过传媒机构和手机程序，通知乘客当时要暂停服务。她向受耽误的乘客致歉。