中环及湾仔绕道（绕道）通车仪式于19日举行。香港特区政府路政署（路政署）日前对中新社表示，绕道引入了首次应用于香港行车隧道的空气净化系统，维持隧道空气流通，以达到良好的空气质量水平。

据了解，绕道的通风系统设计是一套半横向系统，分布于三座通风大楼内，即西面通风大楼、中部通风大楼、东面通风大楼。隧道总共配备了27把抽风扇（直径2至2.5米，高2.7至3.1米）、517道电动气闸以及37个静音器，另有59个感应器，从温度、一氧化碳、二氧化氮、风速、能见度多方位监测空气质量水平。

其中，西面通风大楼位于中环的心脏地带，即国际金融中心。路政署表示，不论是通风系统的空气净化方面还是通风大楼的外观设计方面，均有考虑并配合到这一地理位置。

为改善通风大楼排放出来的空气，通风系统中设有最新的高效能空气净化系统，由静电除尘器及二氧化氮过滤器组成。行车隧道内的废气先由隧道通风系统中的风扇带动，通过电动气闸输送至空气净化系统作过滤处理，经净化后，穿过静音器，再由通风大楼及排风口排放。

路政署透露，空气净化系统每小时能处理高达540万立方米的隧道排放，预计可过滤排气口中约80%由通风大楼排放的可吸引悬浮粒子及二氧化氮，使隧道内排出的空气符合更高的标准，减少对中环商业及自然环境的影响。

而为了确保空气净化系统有效运作，路政署将会定期更换二氧化氮过滤器的活性碳，静电除尘器则配备有自动高压喷水装置，用以清洗收集板。使用过的水也会经过污水处理设施过滤，作循环使用。

这一系统还考虑到火警这类意外情况，路政署向记者介绍，一旦隧道内发生火警，通风系统将会有效控制烟雾的流向，并迅速将烟雾有效排出，以保障驾驶者安全。

在通风大楼设计方面，采用流线型屋顶草坪设计，草坪徐徐降至地面，使末端流畅地连接至主干道西面隧道出入口，路政署认为，这一设计可有效地把隧道出入口与附近的绿化景致融合为一，配合周边园境设计，且与附近的商业及自然环境相配合。（韩星童）

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